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趴着开摩托车和挺直腰开摩托车有什么区别?

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通常情况下,不同用途的车辆,适配的坐姿是不一样的。

趴着开的摩托俗称趴赛,款式和外形仿造MOTO GP赛车外形设计,车身会设置空气动力套件,除了具有较好的空气动力性能以外,还可以给骑士很好的保护,让骑士在高速行驶的时候不被风吹。

因此趴赛坐姿通常比较战斗,除了趴着有更直观的操作感受以外,还可以“藏”在空气套件之下,防止被风吹,降低风阻。

但是缺点在于坐姿真的很不舒服,骑行一个小时感觉整个腰都在酸胀,需要靠在有靠背的座椅上休息一段时间才可以继续骑行,因此趴赛不适合用来跑长途,更加不适合用来摩旅。

我个人感觉骑趴赛压弯压到很低的时候,那种视角是有点恐怖的,有点像贴地飞行的感觉。可能是我骑趴赛骑的不多。

而直腰开的摩托车,其实除了趴赛,其他车款基本上坐姿都比较直挺,除了一些战斗的街车以外,直着腰骑摩托直观的感受就是舒适,尤其是骑拉力车或者巡航车,座椅宽大,坐姿舒服,车把的角度额刚刚好,感觉跨上去可以直接环游中国都没压力。

但是直着腰骑的摩托车如果没有风挡的话,速度一快就能感受到强烈的撞风感。

我自己曾经在封闭的道路上驾驶一台老款春风650NK到时速196,那种感觉,一歪头想回正脖子都要用力,平时吹得舒服的风到那个速度下像是浆糊一样从身边划过去,如果不抓紧车把夹紧邮箱,感觉都要被吹下车了。

就算有风挡,虽然挡住了一部分穿过身体的气流,但是直着腰开的摩托车空气动力件较少,速度过快的时候就会有不稳定的因素存在,俗称发飘。

总而言之,直着腰骑和趴着骑的设定,是根据车辆的用途和性能来设计的,不同偏重的车款有着不同的坐姿和感受,要根据自己的用途来选择合适的坐姿和车辆,而不知只追求外形或者某一方面,否则买到不合适自己的车换车的损失还是挺大的。

骑摩托车,讲究这三样,一个是舒适性,一个是安全,一个是速度要求。所以要趴着还是挺直腰杆坐着骑,也同样取决于这三样了,请关注:容济点火器

1、没有见过几个人趴着睡觉的,所以趴着肯定不是滋味了,也许姿态是非常优美文雅的,但是怕在硬邦邦的油箱上,再靠前点,你的小弟儿会很不高兴的,而且非常累,一般人趴着骑个十几公里就受受不了了。不用说,当然是巡航太子那种坐姿比较舒适了,甚至把手吊高了,重心落在屁股上很潇洒自在的。

2、但是趴在摩托车上,地盘和重心足够低,这样有很好的安全性,过弯或者超车的时候成功率能够增加。对比之下,坐着过弯超车都很难看,也不好操作。

3、坐着骑的摩托车可以开长途不疲劳,但是稍快点人身受到风的冲击就很大,稍快点还有危险,迎风面很大,一定程度上会减慢你的速度,高速时身体低一点风阻小,肯定要低一些,所以你看到那些厉害的骑手,都会习惯性往前趴的。


所以,如果骑车速度不快,可以优雅坐着,弯腰对腰椎不好,而且特别猥琐。但是中高速以后,身体就要往前倾了。

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