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自主车与合资车的调校哪个好?为什么?

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大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

近十年以来,我们的国产自主品牌,无论是从销量还是品质以及外形设计,底盘调教各个方面都有了非常强足的进步。甚至在销量上我们还赶超了很多的二三线合资品牌,可以说,如今我们国产自主品牌基本上可以和合资品牌平分秋色。但在真正的整体品质上,我们的国产自主品牌却还是和合资品牌存在着比较大的差距!尤其是在发动机和变速箱以及底盘的调校方面!那么是什么导致了这些差距呢?

首先,我们必须承认的一点是,确实我们在整体的品质尚和合资品牌,即便是和那些我们瞧不上眼的品牌相比,我们也还是比较落后的。其中的原因其实最主要的是我们的造车历史毕竟还相对比较短。从1984年我们才开始和德国的大众合资生产轿车。而之前我们生产的所谓轿车都是在模仿苏联的老旧技术,而且就连苏联这样的老旧技术之后,我们也被封锁了,严格来说,在1984年之前我们一直都在闭门造车!后来在汽车合资政策的推动下,我们才开始接触西方先进的造车技术和造车经验。这才让我们开拓了眼界,看到了差距,但是几十年过后,我们仍然没有学到其中的精髓。尤其是那些依靠着合资品牌赚得盘满钵满的车企!

相反,这些年以来,发展比较迅猛的反而是我们的私营汽车企业,其中最具代表性的是吉利汽车和比亚迪汽车。也许是之前这两个企业规模相对比较小,更加的灵活。所以在之后的发展过程当中,能够迅速的调整发展战略,迅速的成长。如今,比亚迪是国内最大的新能源汽车制造企业,在传统的燃油汽车当中也拥有着非常巨大的市场销量,而吉利汽车则是第一家突破年销量100万辆的私营车企!虽然如此,这些车企在这十年的时间里面迅速的发展壮大,但是在发动机的,动力以及底盘调校方面仍然存在着巨大的不足!另外,技术可以模仿,学习,改进!但是发动机和底盘的调校却需要巨大的数据支撑,而这些数据到取得是通过长年累月的积累而来的!这些也是我们所购买不到的!正是国外车企在悠久的造车历史当中积累了无数的经验,而这些经验,也就是细化成了具体的数据。对于发动机或者是底盘调校,这是至关重要的。这恐怕就是目前我们在动力和底盘调校方面不如合资品牌的最根本原因!

好了,今天我们就先聊到这里,如果你有不同的看法,也欢迎您留言给我,谢谢大家。

调教在这一块,还是建议楼主亲自去试一下,毕竟听别人的建议只是建议,要想不后悔,还是自己去体验,建议10万内看看国产,超过十万就看看合资车吧

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